Cota d info nu trebuie depa£ita. Acest S a r c in ii r e m o rc a lucru este valabil $1 in cazul vehiculului • Valorile pentru sarcinile remorca sunt c o m p le t in c a rc a t in c lu s iv la sa rc in a very vaiabile pentru vehiculele din Gemiania. maxima de sprijin. La vehiculele pentru atte tari aceste valori Va recomandam sa executati la un serv pot sa difere. Atenjie ca au intotdeauna ice Volkswagen montarea ulterioara a unei prioritate date din aotele oticiale ale vehi cupte de remorca. culului. • Conform normei 92/21 EWG (Edifia 95/ forty eight/EG) la unele modele masa totala adA te n tie ! misibila a vehiculului de tractiune, in cazul P e n tru p ro p ria d u m n e a v o a s tra deplasarii cu remorca, poate fi depa§ita. s ig u ra n ta re s p e c ta fi d a te le din In aotele vehiculului este trecuta alunci in s tr u c tiu n ile d e m o n ta r e a le cre$terea masei. In acest caz Exclusive viteza fa b ric a n tu iu i c u p le i d e re m o rc a nu trebuie sa fie mai mare de one 0 0 km /h. re . D in m o tiv e d e s ig u r a n ta tr e b u ie in s a sa nu se m e a rg a m a i re p e d e D a c a tr e b u ie sa e x e c u t a t i c h ia r d e eight 0 km /h . A c e s t iu c ru e s te v ala b il d u m n e a v o a s tra m o n ta re a u n e i $ i p e n tru ta r i in c a re s u n t a d m is e c u p le d e re m o rc a , re s p e c ta ti urm av ite z e m a i m a ri.
P ro g ra m e le c tr o n ic d e s t a b ilit a t e * In d ie a tie P e n tru a s e g a r a n ta fu n c tio n a re a ire p ro $ a b ila a ESP, t o a te c e le 4 roti tre b u ie e c h ip a te c u c a u c iu c u ri d e a c e la ^ i fe l.
Daca nu s-a adaugat ulei de motor, dupa cca. one hundred km apare iara^i avertizarea. C lip e s te lu m inside of a g a lb e n a (s is te m u i d e c o n tro l a l n iv elu lu i u le iu lu i e s te d e fe c t) Cand la sistemui de Regulate al nivelului uleiului apare o defectiune, aceasta este point out printr-un semnal acustic ?i prin clipirea l^mpii de control. In perloada scursa de la aparitia deiectulul pdna laverificarea motorului, nivelul uleiu lui tr e b u ie verificat la inten/ale regulate, cel mai bine la fiecare umplere a rezervorului. TextuI informativ este: .OLSENSOR WERKSTATTl" .SENZOR ULEI. ATELIERI" iq
4 - In d ic a t o r u l d e c o m b u s tib il Functioneaza n jm a i cu contactui motor pus. R e ze rvo ru l de c o m b u s tib il are capacltatea de aprox. 621. CSnd acul indi cator ajunge in zona de rezerva (sageata) si se aprinde lampa de avertizare (d), mai exista cam eight litn combustibil.
pelor. D a c a b a n u ifi c a o ro a ta e s reduceri anvelope te In Particular la viteze mari, presiunea anve a v a r ia ta , r e d u c e ti im e d ia t v ite z a ! lopei are o mare importanta. Presiunea Va rugam v e rific a ti anvelopele sa nu trebuie dec! verificata cel pufin o info pe prezinte deteriorSri (umflaturi, fisuri and so on.). luna $1 inaintea flecarel cSlatorii mai lungi. Dacd din exterior nu se observa nici o Cu aceasta ocazie nu uitati nicI roata de avarie, va rugam, conduceji incet §i atent rezerva: pana la cel m ai a p ro p ia t dea le r • La roata de rezerva’ se respecta intot V olksw agen pentru a v e rific a autove- deauna presiunea prevazuta pentru celehiculul. lalte pneuri de autovehicul. • Anvelopele se protejeaza de contactui • La roata de urgenta* presiunea este cu uleiurile. grasime sau carburantul. indicata pe fiancul pneului. • C apaceie p ierdute ale ve n tile lo r se tnlocuiesc imediat.
R - t r e a p ta d e m e rs in a very p o i Marsarierul trebuie selectat numai cand vehicuiul sta pe loc $i motorul merge in gol. in a very in te de selectarea pozitiei „ R " din pozitiile ..P” sau „N", pedala de frand tasta de blocare din mdnerul selectorului trebuie apdsate.
Pneus neuf maxxis victra ma z1 monter sur mx5 5x114.3 Se monte sur mitsubishi peugeot toyota kia hyundai ford citroën
Tim pii de s ta tio n are ai m a$inii Cand autovehiculul stalioneaza mai mult de four saptamani, deconectati polul al ba teriei. A ltfe l b a te r ia va fi d e s c a rc a ta d e c o n s u m a to rii Tn re p a u s c a de ex. im o b iliz a to ru l e le c tr o n ic , $i trebuie reincarcata. inside of a in te d e e fe c tu a re a lu crarilo r la b a te r ie o b s e rv a ti si re s p e c ta ti to the te a v e rtis m e n te le d e la pagina 3 8.
sed e tre b u ie v e H fle a ta p re s lu n e a a n v e io p e i, p re s lu n e a tre b u ie s a f ie four ,2 i>ar. • M u VB d e p ia s a file t c u o v ite z a p ^ t e 8 0 ktB /hf E v ita ti a c c e ie r a ' l i i e ^ frd n a rite p u te rn tc e l • N u vd det»iasaM n ic io d a t i eu itia l m u tt d e o r o a lS «le u rg en tS .
Functia indicata trebuie verificata cat mai curSnd posibil. Daca apar mai multe semnale in acela^l timp. simbolurile a pa r tre p ta t $one ramSn a fi£a te cca. 2 secunde. In d ic a tie : Avariile de p rio rita te 2 sunt a fi^ te abia dupa ce avartile de p r io r ita te 1 au fost indepartate. Cdnd exista avaril de ambele priorttati se vor auzi three semnaluri de avertizare.
> Mneti fnto td eau na ia M e t n a n a fin stin ga to r d e foe. La c o m p le ta re a c u lic h id e , a v e ti g rija c a a c e s te a s a nu fie schim * b a te In tr e e le , in c a z c o n tra r pot a p a re a v a rii g ra v e in fu n c tio n a re .
• Se scoate lamela §tergatoruluI Tn directia sagetii B apoi scoateti-o Tn directie Inversa, dinspre bra . F tx a re a la m e le i • Lamela $tergatorului se mor^teaza inapoi In ordinea inversa. Stergatorul mai lung se monteaza pe partea conducatorului.
In acest caz se utilizeaza numai apa, iar propor^ia corectS de amestec se stabile§te iara^i imediat ce este posibil cu aditivul corespunzator (vezi pagina 34).
F u n ctio n region r«circutaru aerului nu tpeiiuie s a dureze m uft deoare c e n u e ste in tro d u s a e r p ro aspM d in exterior. R e s p e c ta ti in d ic a tiiie re fe rito a re la fu n c tio n a re a re c irc u la rii a e ru lu i de la p a g inside a 7 4 .